淺談工廠線纜質(zhì)量的提高

線纜產(chǎn)品質(zhì)量是工廠開展各項工作的基礎(chǔ)，作為每一位從事工廠具體質(zhì)量管理的人員來說，持續(xù)推動、提高產(chǎn)品質(zhì)量制造和管控水平是義不容辭的責(zé)任。針對廠的現(xiàn)狀如何進行質(zhì)量管理？各車間部門該盡到什么樣的責(zé)任？這一直是廠質(zhì)量管理人員多年來探討和實踐的一個永恒主題，2010年上半年，針對工廠在生產(chǎn)過程中反映和出現(xiàn)的一些具體實際問題，品保部積極配合車間和相關(guān)部門有的放矢，來切實提高產(chǎn)品的制造和管控質(zhì)量水平。具體質(zhì)量工作開展情況如下：

     一、質(zhì)量管理創(chuàng)新：交聯(lián)車間生產(chǎn)過程質(zhì)量控制的精益化

    自檢互檢不到位問題是廠各車間普遍存在的問題，對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了不利影響，影響了各種產(chǎn)品一次交檢合格率的完成。為了提高自檢互檢正確性，充分發(fā)揮自檢互檢的作用，品保部以交聯(lián)車間為切入點，對車間生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制體系進行了改進。交聯(lián)車間設(shè)有三名中控員，負責(zé)交聯(lián)與力纜兩部分生產(chǎn)過程的質(zhì)量巡檢及半成品檢驗工作。因為兩部分相距較遠，當(dāng)班只有一名檢驗員，巡檢不能面面俱到，經(jīng)常發(fā)生監(jiān)控不到的情況，不利于產(chǎn)品質(zhì)量控制。另外，由于依靠中控員的生產(chǎn)過程質(zhì)量控制無法做到時時處處，生產(chǎn)者質(zhì)量意識參差不齊，也造成了部分不合格半成品的流轉(zhuǎn)，增加了工廠的質(zhì)量損失。*后，中控員的存在也造成了生產(chǎn)人員的依賴心理，依賴中控員控制生產(chǎn)過程的產(chǎn)品質(zhì)量，使得工廠多年來一直強調(diào)的自檢互檢始終無法完全落到實處，發(fā)揮應(yīng)有的作用。品保部對交聯(lián)車間生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制的改進，主要做法是由生產(chǎn)者自檢、互檢代替中控員的巡檢，降低產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險，降低內(nèi)部質(zhì)量損失。并用一張質(zhì)量責(zé)任卡記錄產(chǎn)品所有的質(zhì)量信息，并隨產(chǎn)品全過程流轉(zhuǎn)，終保存在成品檢驗，方便質(zhì)量追溯。在質(zhì)量考核上改變以往出現(xiàn)質(zhì)量問題以后所有工序的生產(chǎn)者一起處罰的詬病，實行問題出現(xiàn)在哪個工序就處罰那個工序（自檢，80%責(zé)任）和他的下工序（互檢，20%責(zé)任），既每道工序只對本工序半成品自檢，對上工序半成品互檢，只對自檢互檢質(zhì)量負責(zé)。按照上述思路，品保部首先初步制定了《交聯(lián)車間生產(chǎn)過程質(zhì)量控制制度》對改進以后的質(zhì)量管理、獎懲措施、運行規(guī)則等進行了詳細的規(guī)定；重新設(shè)計了《質(zhì)量責(zé)任卡》，代替現(xiàn)有的《質(zhì)量責(zé)任卡》和《質(zhì)量流轉(zhuǎn)卡》，記錄電線電纜生產(chǎn)全過程的自檢互檢質(zhì)量數(shù)據(jù)，并就如何使用新的《質(zhì)量責(zé)任卡》編制了使用說明。然后，品保部將上述改進方案在部門的精益生產(chǎn)上進行討論完善。修改以后，又召集企管部、生產(chǎn)部、科技管理部、品保部、交聯(lián)車間進一步討論修改，終形成了比較完善的改進方案。并于6月份對交聯(lián)車間主機手、機臺長就此進行專門培訓(xùn)，開始試運行新的質(zhì)量控制體系。

     二、產(chǎn)品的質(zhì)量控制

     在生產(chǎn)車間的質(zhì)量控制方面，品保部一直堅持對產(chǎn)品、機臺、人員、工序進行監(jiān)控，做到問題早發(fā)現(xiàn)，早處理，對癥下藥持續(xù)改進。及時將產(chǎn)品性能檢查、檢測情況反饋給各生產(chǎn)車間和相關(guān)部門，避免了不合格產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)和出廠。2010年品保部尤其加強了對項目、產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控，上半年工廠做為產(chǎn)品進行控制的主要是出口巴基斯坦的JL/G1A-500/35-45/7導(dǎo)線。

    產(chǎn)品生產(chǎn)之前，按照合同約定，品保部專門制定了《巴基斯坦導(dǎo)線產(chǎn)品檢驗方案》，對生產(chǎn)過程中以及成品例行、抽樣試樣進行了詳細說明，制定了專門的檢驗計劃。方案制定過程中，品保部還就我廠無法實現(xiàn)而客戶又要求進行的試驗項目（如鋼芯鋁絞線整體拉斷力試驗），通過國貿(mào)部與客戶進行了多次溝通協(xié)商，并積極聯(lián)系疆內(nèi)可以進行該試驗的檢測機構(gòu)（自治區(qū)電科院、新疆送變電等）詳細咨詢試驗所需。經(jīng)過多次溝通，與客戶基本達成一致。為了不影響正常的產(chǎn)品檢驗掛證，品保部多次主動與國貿(mào)部對接，索要合同規(guī)定的合格證內(nèi)容及要求，并迅速聯(lián)系銘牌廠家進行制作，保證了生產(chǎn)之前合格證到位。為了保證出口產(chǎn)品質(zhì)量，品保部采取了多種措施。

     1、加強檢驗力量，為線檢驗及交聯(lián)中控多安排了一名檢驗員。一方面對今年新進檢驗員進行多能工培養(yǎng)，另一方面也能加大出口產(chǎn)品的抽樣量，更好的控制產(chǎn)品質(zhì)量。

     2、在巴基斯坦出口產(chǎn)品生產(chǎn)之前，召集線檢驗以及交聯(lián)中控召開了專門會議，部署此批產(chǎn)品的檢驗任務(wù)，強調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量控制。

     3、品保部領(lǐng)導(dǎo)也加大了對車間的質(zhì)量檢查力度。隨時巡查車間生產(chǎn)過程質(zhì)量是否穩(wěn)定，對生產(chǎn)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題盡快協(xié)同車間解決。 

     4、品保部還組織試驗員加大了對巴基斯坦出口導(dǎo)線的成品抽樣比例。通過抽樣試驗檢測成品導(dǎo)線的節(jié)徑比、抗拉強度、伸長率、直流電阻率等性能，并將試驗中發(fā)現(xiàn)的問題迅速反饋車間、檢驗員及部門領(lǐng)導(dǎo)，使得工廠能夠掌握成品導(dǎo)線的質(zhì)量。

     三、大力開展質(zhì)量攻關(guān)活動，降低生產(chǎn)成本

    攻關(guān)以各車間為主，電纜*所配合，品保部監(jiān)督并配合實施。各車間就攻關(guān)進度及活動情況形成文字材料報品保部備案，品保部按照攻關(guān)計劃隨時檢查攻關(guān)小組活動情況。廠開展的攻關(guān)項目共有3個，分別為：50mm2中壓交聯(lián)電纜擊穿問題的解決、鋁桿狀態(tài)不穩(wěn)定的解決及生產(chǎn)成本的降低、鋁拉機單絲定長生產(chǎn)固化。經(jīng)過近半年的努力，大部分攻關(guān)項目已經(jīng)實現(xiàn)預(yù)期目的。通過小組活動的開展，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，減少了浪費，縮短了生產(chǎn)周期，為工廠按時交貨提供了保障。

    四、每月通過召開質(zhì)量例會，編輯下發(fā)質(zhì)量簡報，不斷分析與改進提高產(chǎn)品制造質(zhì)量水平品保部每月對成品，半成品質(zhì)量指標(biāo)完成情況，原材料進廠檢驗情況，內(nèi)外部質(zhì)量問題，內(nèi)外部質(zhì)量成本損失，外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量情況，質(zhì)量工作總體開展情況進行總結(jié)形成質(zhì)量分析報告。每月按時召開質(zhì)量例會。及時通報當(dāng)月工廠各類產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)總體完成情況，同時對未完成質(zhì)量指標(biāo)的原因和當(dāng)月生產(chǎn)中出現(xiàn)質(zhì)量問題進行分析和討論，提出切實可行的整改措施和方案，同時對下月主要質(zhì)量工作做出安排和部署。按月編輯下發(fā)質(zhì)量簡報，對當(dāng)月各項產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)整體完成情況，質(zhì)量基礎(chǔ)考核情況，質(zhì)量紅黑榜人員及時公布，使各車間員工、領(lǐng)導(dǎo)及時了解當(dāng)月產(chǎn)品質(zhì)量的整體控制水平，及時找到質(zhì)量管理工作中的不足，持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量。通過每月質(zhì)量紅黑榜活動，表彰*，鞭策后進，調(diào)動了員工爭優(yōu)評優(yōu)的熱情，使員工能夠主動提高操作技能，生產(chǎn)產(chǎn)品。

    上半年鋼芯鋁絞線未完成一次交檢合格率指標(biāo)主要是由于單絲定長不準(zhǔn)、內(nèi)外層單絲上錯層等問題造成鋼芯鋁絞線單絲接頭數(shù)量超過工藝規(guī)定的范圍。針對問題，線車間一方面適當(dāng)加大了拉絲定長長度，提高長度裕度，另一方面將工裝輪漆成不同顏色（藍綠），不同層的單絲用不同顏色工裝，防止操作工上錯單絲。

   強化電纜的修補質(zhì)量的檢查和控制，車間因各種原因?qū)﹄娎|絕緣、護套進行修補的，須由中控員或電纜成品檢驗員現(xiàn)場查看實際修補效果。凡檢驗員未現(xiàn)場查看修補效果，在修補復(fù)繞完畢要求掛證的，須重新復(fù)繞由檢驗員對修補位置進行檢查，必要時對修補位置解剖，檢查絕緣修補質(zhì)量。

    五、積極開展售后服務(wù)工作，完善售后服務(wù)流程

    “客戶至上”是客戶服務(wù)的基本準(zhǔn)則。在接到客戶服務(wù)信息反饋時，及時給客戶以答復(fù)。對于簡單問題會立刻給予解釋說明，確需現(xiàn)場處理的質(zhì)量投訴，會明確告知客戶到達時間并在48小時內(nèi)派技術(shù)人員趕到現(xiàn)場處理。具體處理售后服務(wù)投訴時，將解決問題，用戶滿意放在一位，而責(zé)任劃分、原因分析則在其次。在售后服務(wù)中急客戶之所急，想客戶之所想，使客戶感到滿意，由此客戶更加信賴特變電工的產(chǎn)品，更加信賴特變電工的*。售后服務(wù)中，一位的是解決客戶的困難，減小故障的影響，減少客戶的損失。

    每次售后服務(wù)結(jié)束后，要求現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)須要客戶填寫《售后服務(wù)驗證表》，對服務(wù)情況，客戶滿意情況進行，保證售后服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，并就部分客戶給我廠售后服務(wù)提出的意見建議進行改進。售后服務(wù)回到工廠以后，要提交書面售后服務(wù)總結(jié)，敘述服務(wù)過程，分析故障原因，闡述客戶滿意情況等。對現(xiàn)場服務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，廠內(nèi)進行認真調(diào)查，分析問題原因，制定相應(yīng)的整改措施，并監(jiān)督實施，杜絕了類似問題的再次發(fā)生。

    在產(chǎn)品售中服務(wù)方面，每一批產(chǎn)品都要求有我廠的接貨人員。對交付給客戶的產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量進行再一次確認，防止運輸過程中的產(chǎn)品損傷，也避免后期發(fā)生產(chǎn)品損傷時責(zé)任界定不清。

    每一年，廠會進行1-2次“質(zhì)量行”活動。即組織銷售、客戶服務(wù)、技術(shù)等人員對全國重要客戶進行回訪，聽取客戶的心聲與意見，改進我們的服務(wù)質(zhì)量，拉近與客戶的距離。

    線纜產(chǎn)品制造和控制質(zhì)量水平的持續(xù)和提高，可以說是一門應(yīng)用哲學(xué)，它主要取決于我們對于產(chǎn)品制造質(zhì)量品質(zhì)的理念和態(tài)度。當(dāng)一個企業(yè)的每個人都這樣做的時候，那么一種產(chǎn)品質(zhì)量文化就會產(chǎn)生，這也是我們質(zhì)量管理所要達到的目標(biāo)。

    綜上所述，不論是建立企業(yè)質(zhì)量文化，還是進行各種獎勵，其目的是改變?nèi)藗兊墓ぷ鲬B(tài)度和做事行為，營造一個良好的生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量環(huán)境，提升企業(yè)*的競爭力，使員工、企業(yè)、社會達到共贏。